第一隧道に設けられた第二竪坑
第二竪坑は、長等山を貫く琵琶湖疏水第一隧道の途中に設けられた二つの竪坑の一つである。第一疏水では工期を短縮するため、山上から垂直に穴を掘り、地下の作業面を増やす竪坑工法を日本のトンネル工事で初めて本格的に採用した。第二竪坑は第一隧道を構成する土木構造物として残る。
深さ約23メートルの八角形
大津市の文化財解説によると、第二竪坑は深さ約23メートル、坑口は口径約2.5メートルの八角形である。作業員や資材を運ぶ主竪坑だった第一竪坑とは役割が異なり、第二竪坑は隧道内へ光と空気を取り入れる採光・換気のために造られた。形状と役割の双方に長大隧道建設の工夫が表れている。
国宝となった琵琶湖疏水施設
第一隧道は東西の坑門、隧道本体、第一・第二竪坑を含む一体の施設である。2025年8月27日、舟運、灌漑、防火、発電、水道など京都の近代化を支えた琵琶湖疏水施設の一部として国宝に指定された。第二竪坑も第一隧道の構成要素として文化財保護の対象となっている。
Deep research
琵琶湖疏水施設 第一隧道 第二竪坑について、現在の記事で出典とともに確認できる施設固有情報を再整理しました。所在地、設備、役割、沿革、公開条件などは記録に存在する項目だけを採用し、未確認の年代・数値・見学条件は補完していません。 ## 第一隧道に設けられた第二竪坑 第二竪坑は、長等山を貫く琵琶湖疏水第一隧道の途中に設けられた二つの竪坑の一つである。第一疏水では工期を短縮するため、山上から垂直に穴を掘り、地下の作業面を増やす竪坑工法を日本のトンネル工事で初めて本格的に採用した。第二竪坑は第一隧道を構成する土木構造物として残る。 ## 深さ約23メートルの八角形 大津市の文化財解説によると、第二竪坑は深さ約23メートル、坑口は口径約2.5メートルの八角形である。作業員や資材を運ぶ主竪坑だった第一竪坑とは役割が異なり、第二竪坑は隧道内へ光と空気を取り入れる採光・換気のために造られた。形状と役割の双方に長大隧道建設の工夫が表れている。 ## 国宝となった琵琶湖疏水施設 第一隧道は東西の坑門、隧道本体、第一・第二竪坑を含む一体の施設である。2025年8月27日、舟運、灌漑、防火、発電、水道など京都の近代化を支えた琵琶湖疏水施設の一部として国宝に指定された。第二竪坑も第一隧道の構成要素として文化財保護の対象となっ…
最終確認：2026年9月5日
施設データを詳しく見る
- 所在地
- 滋賀県 大津市
- 施設種別
- 疏水施設
- 構造・方式
- 深さ約23メートル、坑口口径約2.5メートルの八角形竪坑
- 高さ
- 深さ約23メートル
- 指定・評価
- 国宝「琵琶湖疏水施設 第一隧道」の構成要素（2025年8月27日指定）
- 主な確認資料
- 大津市「琵琶湖疏水施設の国宝・重要文化財指定について」／琵琶湖疏水沿線魅力創造協議会「第2竪坑」／琵琶湖疏水沿線魅力創造協議会「琵琶湖疏水とは」
琵琶湖疏水施設 第一隧道 第二竪坑の役割・設備と現在
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第一隧道に設けられた第二竪坑
第二竪坑は、長等山を貫く琵琶湖疏水第一隧道の途中に設けられた二つの竪坑の一つである。第一疏水では工期を短縮するため、山上から垂直に穴を掘り、地下の作業面を増やす竪坑工法を日本のトンネル工事で初めて本格的に採用した。第二竪坑は第一隧道を構成する土木構造物として残る。
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深さ約23メートルの八角形
大津市の文化財解説によると、第二竪坑は深さ約23メートル、坑口は口径約2.5メートルの八角形である。作業員や資材を運ぶ主竪坑だった第一竪坑とは役割が異なり、第二竪坑は隧道内へ光と空気を取り入れる採光・換気のために造られた。形状と役割の双方に長大隧道建設の工夫が表れている。
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国宝となった琵琶湖疏水施設
第一隧道は東西の坑門、隧道本体、第一・第二竪坑を含む一体の施設である。2025年8月27日、舟運、灌漑、防火、発電、水道など京都の近代化を支えた琵琶湖疏水施設の一部として国宝に指定された。第二竪坑も第一隧道の構成要素として文化財保護の対象となっている。
琵琶湖疏水施設 第一隧道 第二竪坑の沿革・変遷
舟運、灌漑、防火、発電、水道など京都の近代化を支えた琵琶湖疏水施設の一部として国宝…
2025年8月27日、舟運、灌漑、防火、発電、水道など京都の近代化を支えた琵琶湖疏水施設の一部として国宝に指定された。
見学・アクセス情報
所在地が公開されていても自由入場できるとは限りません。公開・見学条件は記事内で出典付きに確認できる内容だけを掲載し、記載がない場合は管理者の最新案内を優先してください。
- 文化財等
- 国宝「琵琶湖疏水施設 第一隧道」の構成要素（2025年8月27日指定）
- 確認資料
- 大津市「琵琶湖疏水施設の国宝・重要文化財指定について」／琵琶湖疏水沿線魅力創造協議会「第2竪坑」／琵琶湖疏水沿線魅力創造協議会「琵琶湖疏水とは」
見学目的でも門・柵・管理区域を越えず、管理者が案内する公開条件と指定経路に従ってください。
水質情報の扱い
施設単体の確認済み水質数値は掲載しません
対象施設へ直接帰属できる水質数値を記事内の確認済み資料から特定できないため、別施設や水系全体の値を流用していません。
- 施設種別
- 疏水施設
- 掲載方針
- 未確認値を補完しない
関連する水道水の最新水質は管理者の公式水質情報を確認してください。
よくある質問
どこにありますか？
滋賀県 大津市として整理されています。
いつの施設ですか？
記事内の確認済み資料から安全に特定できる年代だけを掲載し、未確認の年は補完していません。
どのような施設ですか？
## 第一隧道に設けられた第二竪坑 第二竪坑は、長等山を貫く琵琶湖疏水第一隧道の途中に設けられた二つの竪坑の一つである。第一疏水では工期を短縮するため、山上から垂直に穴を掘り、地下の作業面を増やす竪坑工法を日本のトンネル工事で初めて本格的に採用した。第二竪坑は第一隧道を構成する土木構造物として残る。 ## 深さ約23メートルの八角形 大津市の文化財解説によると、第二竪坑は深さ約23メートル、坑口は口径約2.5メートルの八角形である。作業員や資材を運ぶ主竪坑だった第一竪坑とは…
見学できますか？
常設の見学条件を確認できる記述がないため、訪問前に管理者の最新案内を確認してください。
情報が空欄の項目があるのはなぜですか？
対象施設へ直接帰属できる根拠を確認できない情報は、他施設の値や推測で埋めず掲載していないためです。
琵琶湖疏水施設 第一隧道 第二竪坑を理解するための要点
本ページでは、琵琶湖疏水施設 第一隧道 第二竪坑を滋賀県・大津市の疏水施設として記録しています。以下は掲載資料から確認できる基本情報です。
- 施設種別
- 疏水施設
- 年代・供用状況
- 年代不詳
- 構造・形式
- 深さ約23メートル、坑口口径約2.5メートルの八角形竪坑
- 文化財等
- 国宝「琵琶湖疏水施設 第一隧道」の構成要素（2025年8月27日指定）
施設の機能と地域での役割
水路・隧道・水路橋などは、水を運ぶ経路や関連設備です。用途は施設によって異なるため、上水道だけに限定せず、送水先や地域での役割を本文で確認してください。 この一般的な役割と、上記の調査本文に記載したこの施設固有の歴史・構造を分けてご覧ください。
見学・現地確認について
掲載上の見学情報は「」です。現況や公開条件は変更されることがあります。訪問前に管理者や自治体の最新案内を確認し、施設の管理区域や私有地には立ち入らないでください。
掲載内容はページ末尾の出典・参考資料3件を基に整理しています。資料間で表記が異なる場合は、自治体・管理者の案内を優先してください。
所在地マップ
滋賀県 大津市 琵琶湖疏水施設 第一隧道 第二竪坑
詳細住所を確認できないため、施設名による検索地図を表示しています。位置は目安として確認してください。
地図検索：施設名による地図検索 ↗関連タグ
年代・出典の扱いと現役施設を確認するときの注意はアーカイブの読み方・見学ガイドにまとめています。