琵琶湖疏水施設第一隧道第二竪坑｜大津市の疏水施設・見学情報

第一隧道に設けられた第二竪坑

第二竪坑は、長等山を貫く琵琶湖疏水第一隧道の途中に設けられた二つの竪坑の一つである。第一疏水では工期を短縮するため、山上から垂直に穴を掘り、地下の作業面を増やす竪坑工法を日本のトンネル工事で初めて本格的に採用した。第二竪坑は第一隧道を構成する土木構造物として残る。

大津市の文化財解説によると、第二竪坑は深さ約23メートル、坑口は口径約2.5メートルの八角形である。作業員や資材を運ぶ主竪坑だった第一竪坑とは役割が異なり、第二竪坑は隧道内へ光と空気を取り入れる採光・換気のために造られた。形状と役割の双方に長大隧道建設の工夫が表れている。

第一隧道は東西の坑門、隧道本体、第一・第二竪坑を含む一体の施設である。2025年8月27日、舟運、灌漑、防火、発電、水道など京都の近代化を支えた琵琶湖疏水施設の一部として国宝に指定された。第二竪坑も第一隧道の構成要素として文化財保護の対象となっている。

本ページでは、琵琶湖疏水施設第一隧道第二竪坑を滋賀県・大津市の疏水施設として記録しています。以下は掲載資料から確認できる基本情報です。

導水施設は、水源で確保した原水を浄水場などへ運ぶ水道システムの経路です。水路、隧道、水路橋などには、地形を越えて勾配と流量を保つための土木技術が表れます。この一般的な役割と、上記の調査本文に記載したこの施設固有の歴史・構造を分けてご覧ください。

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