第一隧道を多方向から掘る竪坑
第一竪坑は、長等山を貫く第一隧道の建設を早めるため、山上から垂直に掘り下げた施工用竪坑である。両側の坑口だけでなく竪坑底からも両方向へ掘進し、作業員の昇降、資材搬入、換気、採光に利用した。トンネル工事に竪坑工法を採用した日本最初の事例とされる。
深さと文化財指定
大津市の公式説明によると、第一竪坑は深さ約47メートル、坑口直径約5.5メートルの円形である。竪坑を含む第一隧道は延長約2,436メートル、幅員約4.9メートルの煉瓦造隧道で、2025年8月27日の官報告示により「琵琶湖疏水施設 第一隧道」として国宝に指定された。
現在の観察方法
第一竪坑は山上の坑口へ自由に立ち入って見る施設ではない。公式見どころ案内は、びわ湖疏水船が第一隧道内で竪坑の下を通過する際に、竪坑内部を見られると案内する。壁から湧く地下水も船上で体感できる。乗船しない場合は、同ページで公開される360度VRを利用できる。
Deep research
琵琶湖疏水 第一隧道 第一竪坑について、現在の記事で出典とともに確認できる施設固有情報を再整理しました。所在地、設備、役割、沿革、公開条件などは記録に存在する項目だけを採用し、未確認の年代・数値・見学条件は補完していません。 ## 第一隧道を多方向から掘る竪坑 第一竪坑は、長等山を貫く第一隧道の建設を早めるため、山上から垂直に掘り下げた施工用竪坑である。両側の坑口だけでなく竪坑底からも両方向へ掘進し、作業員の昇降、資材搬入、換気、採光に利用した。トンネル工事に竪坑工法を採用した日本最初の事例とされる。 ## 深さと文化財指定 大津市の公式説明によると、第一竪坑は深さ約47メートル、坑口直径約5.5メートルの円形である。竪坑を含む第一隧道は延長約2,436メートル、幅員約4.9メートルの煉瓦造隧道で、2025年8月27日の官報告示により「琵琶湖疏水施設 第一隧道」として国宝に指定された。 ## 現在の観察方法 第一竪坑は山上の坑口へ自由に立ち入って見る施設ではない。公式見どころ案内は、びわ湖疏水船が第一隧道内で竪坑の下を通過する際に、竪坑内部を見られると案内する。壁から湧く地下水も船上で体感できる。乗船しない場合は、同ページで公開される360度VRを利用できる。
最終確認：2026年9月5日
施設データを詳しく見る
- 所在地
- 滋賀県大津市長等山地内（琵琶湖疏水第一隧道）
- 年代
- 1890年（明治23年）第一疏水完成
- 施設種別
- 疏水施設
- 構造・方式
- 深さ約47メートル・坑口直径約5.5メートルの円形竪坑
- 高さ
- 深さ約47メートル
- 指定・評価
- 国宝「琵琶湖疏水施設 第一隧道」の構成部分（2025年8月27日指定）
- 主な確認資料
- 大津市「琵琶湖疏水施設の国宝・重要文化財指定について」／日本遺産びわこそすい「第1竪坑」
琵琶湖疏水 第一隧道 第一竪坑の役割・設備と現在
- 1
第一隧道を多方向から掘る竪坑
第一竪坑は、長等山を貫く第一隧道の建設を早めるため、山上から垂直に掘り下げた施工用竪坑である。両側の坑口だけでなく竪坑底からも両方向へ掘進し、作業員の昇降、資材搬入、換気、採光に利用した。トンネル工事に竪坑工法を採用した日本最初の事例とされる。
- 2
深さと文化財指定
大津市の公式説明によると、第一竪坑は深さ約47メートル、坑口直径約5.5メートルの円形である。竪坑を含む第一隧道は延長約2,436メートル、幅員約4.9メートルの煉瓦造隧道で、2025年8月27日の官報告示により「琵琶湖疏水施設 第一隧道」として国宝に指定された。
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現在の観察方法
第一竪坑は山上の坑口へ自由に立ち入って見る施設ではない。公式見どころ案内は、びわ湖疏水船が第一隧道内で竪坑の下を通過する際に、竪坑内部を見られると案内する。壁から湧く地下水も船上で体感できる。乗船しない場合は、同ページで公開される360度VRを利用できる。
琵琶湖疏水 第一隧道 第一竪坑の沿革・変遷
竪坑を含む第一隧道は延長約2,436メートル、幅員約4.9メートルの煉瓦造隧道で、…
竪坑を含む第一隧道は延長約2,436メートル、幅員約4.9メートルの煉瓦造隧道で、2025年8月27日の官報告示により「琵琶湖疏水施設 第一隧道」として国宝に指定された。
見学・アクセス情報
所在地が公開されていても自由入場できるとは限りません。公開・見学条件は記事内で出典付きに確認できる内容だけを掲載し、記載がない場合は管理者の最新案内を優先してください。
- 所在地
- 滋賀県大津市長等山地内（琵琶湖疏水第一隧道）
- 公開・見学
- 山上坑口への一般立入ではなく、びわ湖疏水船が第一竪坑下を通過する際に内部を観察可能。公式ページでは360度VRも公開
- 文化財等
- 国宝「琵琶湖疏水施設 第一隧道」の構成部分（2025年8月27日指定）
- 確認資料
- 大津市「琵琶湖疏水施設の国宝・重要文化財指定について」／日本遺産びわこそすい「第1竪坑」
見学目的でも門・柵・管理区域を越えず、管理者が案内する公開条件と指定経路に従ってください。
水質情報の扱い
施設単体の確認済み水質数値は掲載しません
対象施設へ直接帰属できる水質数値を記事内の確認済み資料から特定できないため、別施設や水系全体の値を流用していません。
- 施設種別
- 疏水施設
- 掲載方針
- 未確認値を補完しない
関連する水道水の最新水質は管理者の公式水質情報を確認してください。
よくある質問
どこにありますか？
滋賀県大津市長等山地内（琵琶湖疏水第一隧道）として整理されています。
いつの施設ですか？
1890年（明治23年）第一疏水完成として記事内の確認済み資料に基づき整理しています。
どのような施設ですか？
## 第一隧道を多方向から掘る竪坑 第一竪坑は、長等山を貫く第一隧道の建設を早めるため、山上から垂直に掘り下げた施工用竪坑である。両側の坑口だけでなく竪坑底からも両方向へ掘進し、作業員の昇降、資材搬入、換気、採光に利用した。トンネル工事に竪坑工法を採用した日本最初の事例とされる。 ## 深さと文化財指定 大津市の公式説明によると、第一竪坑は深さ約47メートル、坑口直径約5.5メートルの円形である。竪坑を含む第一隧道は延長約2,436メートル、幅員約4.9メートルの煉瓦造隧道…
見学できますか？
山上坑口への一般立入ではなく、びわ湖疏水船が第一竪坑下を通過する際に内部を観察可能。公式ページでは360度VRも公開
情報が空欄の項目があるのはなぜですか？
対象施設へ直接帰属できる根拠を確認できない情報は、他施設の値や推測で埋めず掲載していないためです。
琵琶湖疏水 第一隧道 第一竪坑を理解するための要点
本ページでは、琵琶湖疏水 第一隧道 第一竪坑を滋賀県・大津市の疏水施設として記録しています。以下は掲載資料から確認できる基本情報です。
- 記録上の所在地
- 滋賀県大津市長等山地内（琵琶湖疏水第一隧道）
- 施設種別
- 疏水施設
- 年代・供用状況
- 1890年（明治23年）第一疏水完成
- 構造・形式
- 深さ約47メートル・坑口直径約5.5メートルの円形竪坑
- 文化財等
- 国宝「琵琶湖疏水施設 第一隧道」の構成部分（2025年8月27日指定）
施設の機能と地域での役割
水路・隧道・水路橋などは、水を運ぶ経路や関連設備です。用途は施設によって異なるため、上水道だけに限定せず、送水先や地域での役割を本文で確認してください。 この一般的な役割と、上記の調査本文に記載したこの施設固有の歴史・構造を分けてご覧ください。
見学・現地確認について
掲載上の見学情報は「山上坑口への一般立入ではなく、びわ湖疏水船が第一竪坑下を通過する際に内部を観察可能。公式ページでは360度VRも公開」です。公開日、受付方法、見学可能範囲は変更されることがあります。訪問前に管理者や自治体の最新案内を確認し、現地では指定された見学経路に従ってください。
掲載内容はページ末尾の出典・参考資料2件を基に整理しています。資料間で表記が異なる場合は、自治体・管理者の案内を優先してください。
所在地マップ
滋賀県大津市長等山地内（琵琶湖疏水第一隧道）
地図は公開住所をもとに検索表示しています。施設の管理区域には立ち入らないでください。
地図検索：公開住所による地図検索 ↗関連タグ
年代・出典の扱いと現役施設を確認するときの注意はアーカイブの読み方・見学ガイドにまとめています。